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[嘉兴]南郊河——续写嘉兴与水的故事

花禧2007年11月23日 10:45   
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 南郊河景观


 南郊河上的杭嘉大桥,是嘉兴市区**座城市立交桥

  本报记者 杨秀兰

  通讯员 何建春

  制  图 冯毕铭

  依水得势,因水而兴,嘉兴与水结缘,并延续着历史的一脉相承。

  从开挖号称人类奇迹的古运河,到新时期红旗塘、长山河与北郊河的开掘,嘉兴人一直在做着亲水的大文章。

  今天,当南郊河以实景呈现于世人面前时,人们惊喜地发现:嘉兴与水的故事掀开了新的历史篇章。

 

  令市民期待已久的南郊河工程即将全线通航。带着抑制不住的兴奋,我们亲身体验嘉兴水运史上的这一历史性的功绩。

  横跨于杭申线上的乍嘉苏高速公路桥下,是一片异常开阔的水域,这里是南郊河与杭申线的交合处,也是南郊河的起点。由此我们开始了南郊河之行。几乎是与乍嘉苏高速公路并肩而行,南郊河一路南下,穿越320国道,当时作为工程重要节点的杭嘉大桥(320国道桥)已是雄姿初显,沿河的高等级护岸与防洪堤绿化带相依,一路风光无限。因为还没有正式通航,往来的只有些挖泥的船,60米宽的河道显得更加平静而开阔。沿河继续南行,与长水塘相交,穿沪杭铁路、南湖大道,在王店镇四联村与海盐塘相接,这里就是南郊河的终点,全长10.71**。真是令人难以置信,两年前还是一片片的农田与乡村,如今却是一条奔涌的河流。

  

  A. 缘于“乐水”传承

  

  古时,嘉兴因长水塘而得名为“长水”,又因秦始皇治陵水道(现名杭州塘)而得名“由拳”。南郊河,连接起了长水塘与杭州塘,也连接起了嘉兴的历史与未来。

  许多年来,嘉兴市一些政协委员一直关注着嘉兴与水的故事。嘉兴市政协科教文卫体委员会副主任崔泉森为我们图解了嘉兴水系。

  江南的一座座城池以河为屏障,护城河沿续至今虽然已黯淡了刀光剑影,但依然固守在居民的概念里——城市以河为界。嘉兴城的护城河在许多老人心中是十分清晰的:由北丽桥至西丽桥(运河主航道),再由西丽桥到濠股(秀水河),接西南湖到南门(新开运河),形成了一个大的水的包围圈,将嘉兴城环抱于其中。

  海盐塘、长水塘、杭州塘、新塍塘、平湖塘、嘉善塘、长纤塘、苏州塘(运河),八大水系以嘉兴城为心脏,呈放射状布局。其中,长水塘、杭州塘兴建于春秋,海盐塘、平湖塘、长纤塘修于唐代,新塍塘、嘉善塘兴于宋元,进出各四条水道,八大水系绕城,沟通东西南北,这在中国的城市群中是****的。

  千余年来,嘉兴城作为长三角水利与航运枢纽的地位未曾改变过,八大水系与嘉兴护城河相通,可以想见当年嘉兴水运的兴盛,而维系这一水系网络的**就是古运河。

  子曰:仁者乐山,智者乐水。水乡人一直在做着亲水的大文章。

  谈到嘉兴与水的故事,运河是最辉煌的一章。可以说,嘉兴是在运河滋养下成长起来的一座城市。嘉兴有一张运河的名片,就是嘉兴白龙潭上的三塔湾航道,它印在1926年美国《国家地理杂志》介绍京杭大运河的封面上,也曾印在1931年日本《世界文化风俗大系》的封面上。

  2500多年来,嘉兴一直呵护着运河。开凿、浚深、拓宽、截直等一个个与改变运河有关的关键词,写进了历代嘉兴的史志。今天京杭大运河江南段在嘉兴已不再是一条线,而是一个运河网络,甚至于是一个水系,沟通着嘉兴城镇以及广大农村的运河水系。

  运河是人工水道,在唐以前称为沟、渎、渠等,至宋代才称运河。嘉兴古江南运河开凿的历史,可以追溯到春秋时代,主要有吴王夫差开的“百尺渎”和秦始皇开的“陵水道”。

  百尺渎,又名百尺浦,据《越绝书·吴地传》载:“百尺渎,奏江,吴以达粮。”位于海宁境内盐官西南四十里许,经长安直达钱塘江边,据推算就是现在的上塘河了,或者说在上塘河附近。陵水道,《据越绝书·吴地传》称:“秦始皇造道陵南可通陵道,到由拳,塞同起马塘,湛以为陂,治陵水道,到钱唐越地,通浙江,秦始皇发会稽适戎卒治通陵高以南陵道,县相属。”“陵水道”是开河筑堤形成的水陆并行的通道,据推测,该水道就是现在的杭州塘,至今乃是海宁进入杭申线的主航道,正是该“陵水道”的开凿,使嘉兴由春秋时“槜李”改名为“由拳县”,“钱唐县”在今杭州市西灵隐山下,“通浙江”是指通现在的钱塘江。

  隋炀帝大业六年(公元610年)冬十二月,“敕穿江南河,自京口至余杭,八百余里,广十余丈,使可通龙舟,并置驿宫、草顿,欲东巡会稽”,形成了一条以洛阳为中心,由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河组成,沟通我国南北的运河系统。而隋代江南运河嘉兴段是在秦以来所凿的基础上加以拓宽、疏浚、顺直而成的,北自苏州从王江泾进入嘉兴市区后,过石门、崇福,折向南经长安,再循上塘河入钱塘江。

  此外,江南运河自苏杭之间还一条西道,又名西线,也是一条古运河,春秋越国灭吴国时曾从固陵(杭州萧山境内)发兵二路,其中一路是过钱塘江沿东苕溪至湖州,入太湖攻吴,说的就是通过这条运河伐吴。到了南宋时期,江南运河更是维系宋政权的一条生命线,江南运河的地位益显重要。

  元代统一全国后,着手建设以北京为终点的南北大运河,至元三十年(公元1293年),今京杭大运河全线贯通。元末至正年间,起义军张士诚军船往来苏杭,以旧河狭窄碍船,乃发动军民20余万众开崇福至武林头的运河,宽20丈,历时10年而成。此后,江南运河改由长安经上塘河进杭州,为由崇福,经塘栖至杭州,这条运河也就是后所称的东线,也是今天列入京杭大运河申遗的线路。

  江南运河嘉兴段自古流到今,并没有停下脚步。嘉兴南郊河工程,改造运河里程达250**。运河以其独特的生态、航运、文化传播等功能,将始终滋养着嘉兴。

  B. 抒写城市张力

  

  然而,城市在一天天成长,源于农耕时代的老环城河圈定的2.38平方**的弹丸之地,已无法容纳城市日渐壮大的身躯,老环城河套住了城市发展的脖颈。

  水上的风景也在日新月异地变换着。昔日的水泥船、大木船被大吨位的钢质船所替代,河道显得日益拥挤。京杭大运河这条水上大通道,感到了呼吸困难,堵航犹如“肠梗阻”,让嘉兴的水运与城市经济感到了“痛”。

  顺应时代的召唤,上世纪九十年代北郊河工程被十分迫切地付诸实施。北郊河位于嘉兴市区西北外围,河线以杭州塘北岸嘉北殷秀村荷花池为起点,穿越嘉北、栖真、塘汇共16个村,终点为三店塘北岸塘汇鸣羊村,全长13.4**。北郊河工程是杭嘉湖南排工程重要的配套工程,也是内河航道杭申线嘉兴段改造工程项目。

  北郊河将八大水系中的杭州塘、苏州塘、新塍塘、长纤塘相串连,让嘉兴水运感到了些许放松。

  进入新世纪,南郊河工程被提到了重要议事日程。

  上游来水经嘉兴城而过,“6·30”洪灾考量的不仅是嘉兴人民的意志,还有城市的防洪设施。大水过后,痛定思痛,市政府下了决心:用5年的时间,修筑起环绕城市外围的防洪大堤。2000年,嘉兴市开始施建城市防洪工程。随着这一工程的完工,原本互相沟通的杭州塘、海盐塘、平湖塘等河道被阻隔,这对嘉兴的城市防洪安全又形成了新的挑战。

  事实上早在城市防洪工程尚未开工的时候,不少有识之士就提出了兴建南郊河的设想。2003年3月,经过市领导和市有关专家近1年时间的反复论证,作为杭嘉湖南排独山港排涝工程的组成部分的南郊河工程,被纳入《浙江省杭嘉湖地区防洪规划文本》。根据这个规划,洪水经南郊河、平湖塘、南市河、北市河、黄姑塘入独山港,将使独山港成为南排的又一排水口。城市防洪是南郊河工程将肩起的**份功能。

  驶往海宁、海盐的船舶经运河穿西南湖而过,发出的噪声令周边的居民叫苦不迭。能不能开挖一条河,让船舶绕城驶过?

  市民的呼声也成了开挖南郊河的参考理由。

  几大缘由汇集成一个焦点:市政府于2003年8月决定起动南郊河工程。项目设计几易其稿,**确定路线:西接杭州塘,南连海盐塘,东至平湖塘,与北郊河和东环河相接,构成一条新的环城河带。南郊河以四级航道为标准,设计60米宽,通航能力为500吨。2004年7月,由嘉兴市港航管理局负责的南郊河工程全面启动,工程被列为省、市重点工程和市政府实事工程。

  南郊河工程不仅承担着城市防洪的功能,还承担着地区防洪的功能。有了南郊河,嘉兴的南排通道全长将至72**,按1999年**雨量30天标准设计(相当于百年一遇)南郊河既有水运功能,又兼具引水排水功能。南郊河工程是我市南排工程的一个配套工程。南郊河的开通,将分流杭申线下来的洪水向南,经海盐塘到长山河再入海,可以直接减轻市区的洪水压力。城市北部,北郊河沿岸形成了防洪屏障,南郊河的开通,将在城市的外围形成新一道防洪大包围,据有关专家说可抵御百年一遭的洪水。

  崔泉森说,嘉兴的水以前都是北排或是东流的,不久前,他带政协委员们一起视察城市防洪工程,正赶上引长江水改善太湖水质,有大量湍急的水流就是经南排入海的。他说,这在嘉兴水利<

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