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市区出租车昨起开征1元燃油附加费

杰哥2009年11月26日 08:39   

  由于成品油价不断攀升,根据油运价格联动机制,市区出租车燃油附加费从昨天凌晨起升至1元,可冲抵油价上涨带来的运营成本的增加。业内人士认为,调整运价并非出租车抵御油价波动的**手段,各部门及运营单位携手提高出租车运营效能,也可减低成本。

  油价上涨成本可冲抵

  从昨天零时开始,市区出租车燃油附加费由0.5元升至1元。“此次出租车燃油附加费升为1元,主要是因为近期油价上涨幅度较大。”昨天,市运管处相关负责人告诉记者,此次出租车运价调整,主要依据目前我市执行的油运价格联动机制。

  “燃油附加费升为1元后,能冲抵油价上涨带来的运营成本的增加。”昨天,已有6年驾龄的“资深”的哥陈师傅给记者算了一笔账:他每天大约有60单生意,燃油附加费升为1元后,每天可多收入30元左右,可冲抵油价上涨成本。

  多数市民称 不会改变打车习惯

  “现在油价涨得太高了,加征燃油附加费也很正常,我不会改变自己的打车习惯。”在某事业单位工作的夏女士说。对于此次市区出租车加征1元燃油附加费,多数市民表示理解,认为现在的油价确实很高,油价上涨影响**的就是出租车行业。

  据悉,额外加付的1元燃油附加费不会显示在计价器上,驾驶员在出具“市出租汽车专用发票”的同时,还将出具两张面额0.5元的燃油附加费专用发票。根据我市的政策,燃油附加费提升后,出租车的“份儿钱”不会有任何变动,所收费用将全部归属出租车司机,作为对油价上涨成本提高的调节。

  根据相关部门安排,市区出租车将在规定位置张贴标志,并主动向乘客提供发票,以防乘客不理解。

  运营成本仍有降低空间

  根据市区出租车油运价格联动机制的原则,油价上涨带来的运营成本将由政府、经营者和消费者等共同承担。因此,油价上涨到一定程度,并持续一段时间后,出租车燃油附加费就会相应提高。

  “帮助出租车行业降低营运成本,除了征收燃油附加费之外,各相关部门也应有所作为。”市交通部门有关负责人称,各相关部门可以在提高出租车运营效能、降低成本上下功夫。科学合理地增加出租车搭乘点和待客点,降低出租车空驶率,提高运营效能,这可减少出租车运营成本和政府的财政补贴。

  在记者采访中,有出租车运营公司负责人表示,高油价下,出租车如果改用天然气,也可大大降低运营成本。他们期待,市区内能早日建立配套的加气站。据市交通部门的一份调研报告显示,若改用天然气作为燃料,一辆出租车每天燃料成本可节省近百元,也可大大降低尾气排放带来的空气污染。但市区尚未建立相关加气站,市区公共交通改用天然气的计划一直未能实现。

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